Le chantier !

Nous sommes à l'eau depuis hier soir, après presque 15 jours dans un environnement industriel bruyant, puant, chaleur étouffante à l'abri du vent et plein de moustiques !! Et bien sûr, pas de toilette ni douche sur le bateau...

Caretta a retrouvé son élément et nous, la fraicheur sur l'eau... Nous sommes encore à quai car les travaux ne sont pas tout à fait finis !

Nous avons fait posé un antifouling au cuivre type coppercoat mais il a fallu poncer la coque jusqu'à la fibre ! 10 jours de travail pour 4 personnes !!

Le chef du chantier est un français, Philippe Pouvreau, ancien constructeur de catamaran à Aracaju (les Dolphins, plusieurs fois élus bateau de l'année ! ), très compétent et qui va nous aider à corriger pas mal de défauts du bateau :

Le vit de mulet qui arrachait tous les 6 mois le bas de la grand-voile ; le point de drisse, qui détruisait tous les deux mois la drisse (point de tire changé et poulie plutôt qu'une manille à friction) ; deux "boites de dorade" pour les moteurs inondés d'eau de mer par la prise d'air dès que la mer était formée ; changement axes de jaumière des safrans, bagues en plastique légères cassée des deux côtés ; boulonnage des bois protège hublots qui étaient simplement collés etc...

Et la mise en place de la nouvelle hélice, avec des trous percées pour qu'on ne puisse plus la perdre... Même chose sur l'autre hélice ! Changement des anodes, des joints spi de sail drive, réfection complète du guindeau, mal remonté (oubli des entretoises, désolidarisation du moteur) et toutes les conséquences (engrenages abimés, vis cassées etc..), réparation du démarreur moteur babord...

Donc on ne s'est pas ennuyé pendant deux semaines. On espère avoir moins de problèmes par la suite, mais j'en doute ! Sur un bateau, on répare en permanence, quand on peut !!

On va repartir quelques jours à Itaparica pour faire les papiers de sortie du Brésil à Salvador avant Jeudi de la semaine prochaine (fin des visas ! ) puis cap sur la Guyane...